春风本田纯电第一步,e:NS1开启预售,续航500KM

春风本田纯电第一步,e:NS1开启预售,续航500KM

身处能源迭代的风云时刻 ,Honda发布了全新电动品牌“e:N”,周全迈入电动化新征程 。在此配景下,春风Honda深切洞察中国用户需求 ,踊跃推进电动化进程。

咱们从春风本田官方获悉,春风本田e:NS1将于4月上市,今朝该车已经开启预售 ,此中e型版预售价18万-19万元(CLTC工况下续航里程420km) 、e动版预售价20万-21万元(CLTC工况下续航里程510km)。消费者可以经由过程春风本田e动小步伐上预订 。新车定位于一款纯电动紧凑型SUV。

2022年 ,是春风Honda全力加码电动化进程的一年,也是各路传统巨头密集投放新能源产物的一年。

聚焦实现产物体验价值最年夜化,春风Honda e:NS1在传承中立异 ,找准自身怪异定位,挣脱了以往纯电车驾趣感弱、东西感强、科技单品 、机能激进等“偏科”脸谱化属性,正式掀起纯电SUV寻求动态机能新价值的风潮 。

春风本田e:NS1并不是油改电车型 ,它是基于本田开发的e:N Architecture F平台举行打造,总体造型源自于本田此前发布的e:Prototype原型车 。车身尺寸与本田XR-V相差不年夜,其长宽高别离为4390/1790/1560妹妹 ,轴距为2610妹妹,并无阐扬出纯电平台空间哄骗率年夜的长处。

外不雅上,春风本田e:NS1接纳了全新设计语言“e:N Design” ,造型简便尖锐,具有统统的将来感。车头的发光“H”车标以及车尾的全新“本田”文字展示了本田向电动化品牌转型的刻意 。

车身侧面,最惹人注目的是其配备了18英寸多幅式轮圈 ,带来很强的视觉打击力 ,彻底不比是一台小型SUV所具有的气场。至于其它方面,与传统SUV并没有两样,由一条平直的腰线畴前翼子板贯串至尾灯前段 ,看起来也很是简便。

车尾部门,接纳了当下最风行的贯串式尾灯设计,点亮后具备很高的辨识度 。同时 ,本田传统的“H”字样LOGO改换为了“Honda”字样的英文标识,都学起公共了。别的,在出格版车型上还配备尾翼 ,进一步加强新车的运动感。

内饰部门,本田e:NS1一样接纳全新的设计气势派头,与海内其他本田车型有很年夜差别 ,配备了很是小巧的10.25英寸全液晶仪表盘、精美的三幅式多功效标的目的盘和醒目的15.2英寸竖置中控年夜屏,后者有点比亚迪的味道 。

配置方面,新车将搭载本田全栈智控生态体系——e:N OS ,此中交融了Honda SENSING 360智能驾驶辅助体系Honda CONNECT 3.0智导互接洽统。前者搭载自顺应巡航、车道偏离预警 、盲区监测 、车道连结功效以及主动停车等 ;后者提供AI语音助理、车家互联、OTA进级等功效 ,同时还将提供流媒体内后视镜。

动力部门,本田e:NS1将会提供两款动力总成,此中e型版电念头最年夜功率182马力;e动版电念头最年夜功率204马力 ,峰值扭矩310牛·米,官方称百千米加快时间为8秒之内 。

续航方面,e型版搭载53.6千瓦时电池组 ,在CLTC工况下续航里程为420千米;e动版搭载68.8千瓦时电池组,续航里程为510千米。别的,电池组均来自宁德时代提供的三元锂电池。

跟着e:NS1的插手 ,春风本田正式迎来“电动化转型”的主要节点 。依附着强盛的资源整合以及平台上风,春风本田有实力快速集结新能源家族声势 、精准渗入至各个细分市场 ;咱们信赖e:NS1上市以后必然能有不错的市场体现 。

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