兰博基尼:以极致设计与绝佳工程学打造的双面超跑

兰博基尼:以极致设计与绝佳工程学打造的双面超跑

兰博基尼汽车公司推出搭载V10策动机的全新后驱车型——Huracán Tecnica,专为在公路以及赛道上寻求纯粹驾驶兴趣及绝佳糊口体式格局的驾驶者打造 。Tecnica的名称充实表现了全新Huracán在技能实力上的进级 ,从内而外的立异细节也显而易见。全新外不雅设计进一步夸大了空气动力学,使机能 、不变性以及易操控性均获得晋升,在赛道上尤其凸起。Huracán Tecnica秉承Huracán STO策动机 ,相较于Huracán EVO后驱版晋升了30马力 ,其动力体系在最高6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩,从静止加快至100千米/小时仅需3.2秒 。轻量化的Tecnica接纳从头调校的兰博基尼LDVI车辆动态节制体系、大相径庭的多种驾驶模式以及专门调校的吊挂设置,联合后轮即时转向以及立异优化的制动冷却体系 ,可以或许让驾驶者在各类场景充实感触感染Huracán Tecnica的超常驾驶体验 。依附与生俱来的上风,Huracán Tecnica已经成为在公路以及赛道上均体现极佳的双面超跑。

“Huracán Tecnica浓缩了兰博基尼在设计及工程学方面的专业经验,极具驾驶兴趣 ,不管是在开往赛场的公路上,照旧在赛道上,其体现均使人赞叹。”兰博基尼汽车公司主席兼首席履行官Stephan Winkelmann暗示 。“Tecnica确保驾驶者可以或许恣意享受车辆与路面之间最慎密的联络 ,它的无穷潜力尽在驾驶者掌控之中,在各类驾驶模式以及场景中游刃有余。在盛行虚拟体验确当下,Huracán Tecnica致敬于纯粹技能以及真切感知。Tecnica定位于Huracán EVO后驱版以及夸大赛道豪情的Huracán STO之间 ,进一步完美了Huracán家族产物声势,并以卓着的改进设计完善展示了其技能、机能和Huracán天然吸气式V10策动机 。”

Tecnica——将工程设计注入魂灵

与STO不异,Huracán Tecnica搭载的5.2升策动性能够输出高达640马力的强劲动力 ,在6,500转/分时扭矩可达565牛·米 ,可瞬时到达最年夜功率以及扭矩,让一样平常驾驶极具豪情而又倍感恬静。

Tecnica净重为1,379公斤,重量功率比为2.15公斤/马力。在高转速下 ,更强的动力与越发强劲昂扬的策动机声浪完善搭配,而舱内的听觉恬静性也进一步改良 。

Huracán Tecnica搭载了兰博基尼LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)车辆动态节制体系。该体系经由过程整合车辆体系以及设置节制方方面面的车辆动态体现,提供及时的前馈预控 ,带来极致动态驾驶体验。

Tecnica接纳后轮驱动以及具备直接转向等到扭矩矢量分配的后轮转向,和革新的高机能牵引力节制体系(P-TCS)以及专为Tecnica调校的吊挂设置 。按照所选的驾驶模式——Strada(门路) 、SPORT(运动) 或者 Corsa(赛道)——Tecnica的每一个动态体系均颠末调校,针对于各类情况提供彻底差别的相应。

在Strada(门路)模式下 ,后轮转向技能在扭矩矢量分配以及P-TCS高机能牵引力节制体系的辅助下,包管了车辆的不变性以及操控矫捷性。策动机以及变速箱颠末调校,可在各类路况下实现一样平常驾驶的恬静性 。

被选择SPORT(运动)模式时 ,后轮转向中加强的转向过分以及逾越P-TCS漂移临界点下的节制可以或许带来最台端驶兴趣,扭矩矢量分配则确保了Tecnica的敏捷度以及相应能力 。一触油门,相应敏捷的动力体系便被即刻触发 ,七速变速箱则带来触觉以及感情的迅速改变。

在Corsa(赛道)模式下 ,车辆以及驾驶者的竞速魂灵被叫醒。Tecnica可以或许极为切确地相应驾驶者的每个动作,兰博基尼天然吸气式策动机的豪情声浪彰显了该车型的赛车先天 。其动力体系颠末调校,可以或许提供进一步优化的 、合适赛道驾驶的油门踏板相应以及极速换挡。Tecnica经由过程LDVI充实揭示了所有体系的最高精度以及敏捷性 ,包孕别离来自扭矩矢量分配以及 P-TCS 体系的最年夜横向以及纵向抓地力。

源自兰博基尼赛道经验的全新制动冷却治理体系也揭示了超常机能,在公路以及赛道上提供持之以恒的极佳制动机能 。Tecnica的碳陶刹车盘接纳出格设计的冷却导流板以及卡钳透风管,将气流指导至刹车盘中 ,以最年夜限度散热并降低制动液温度以及刹车踏板行程——刹车盘温度的降低也有助于削减刹车片的损耗。

卓着的空气动力学设计

颠末显著精巧的设计改版,Huracán Tecnica从各个角度揭示了其标记性的超跑糊口体式格局以及专注赛道的两重个性。Tecnica在整个Huracán家族中也极具辨识度,在连结怪异优雅的同时 ,其空气动力学效率以及轻量化工程设计为每一个元素注入活气 。

革新的设计付与Tecnica更强的气力感以及越发凌厉的姿态。强劲前脸以及极具肌肉感的肩部与轻量化全碳纤维前舱盖相毗连。全新前包抄接纳Terzo Millennio的玄色Y字型设计并含有纵向进气口,这也是在Huracán车型中的初次应用 。全新前分流器设有更低的导流板,可以或许指导气畅通过车轮 ,从而改良下压力以及冷却效果。挡风玻璃底部的玄色细节增长了轻快质感。

全新车型外不雅使其在Huracán系列中能被马上辨认:车型轮廓灵感来自Essenza SCV12的侧窗剪影,车身长度比Huracán EVO多6.1厘米,车身高度以及宽度与之不异 ,看起来却更低更宽 。前脸Y字型的玄色设计沿车型双侧延长至侧进气口 ,彰显其动感活气,与车身同色的车顶也可选喷涂成玄色 。

经优化设计的新车尾部也彻底彰显了兰博基尼车型一贯如镌刻修建般的形状特性。尾部的重塑包孕提高可见度的全新垂直后车窗,和从头设计的轻量化碳纤维策动机盖 ,其下是Tecnica的“心脏”——V10策动机。强劲有力的尾部接纳带有优化进气口的后包抄,和喷涂成车身颜色或者可选玄色的散布器,并与全新六边形排气管相联合 ,提供更强劲的Tecnica动力体系轰鸣声 。

固定式尾翼不仅从美学角度使Tecnica的线条越发怪异,而且与Huracán EVO后驱版比拟,其空气动力学设计使尾部属压力增长了35% ,阻力不增反减——削减了20%,进一步改良了气动均衡,并在刹车以及高速转弯时包管不变性。车身底部一样颠末优化 ,搭载了全新空气导流板,以提高空气动力学效率。

接纳六边形设计的全新20寸钻石切面Damiso轮毂灵感来自兰博基尼VISION GT车型,搭配普利司通Potenza Sport轮胎 。

为驾驶者而生

Huracán Tecnica的多功效性在其内饰以及多种定制选项继承睁开。在外不雅、动态设置、驾驶者反馈 、互联性方面 ,和最主要的——在公路以及赛道上的机能 ,让Huracán Tecnica可以或许充实满意驾驶者的需求。

在驾驶舱内部,高度可调治的运动座椅为驾驶者带来沉浸式体验 。更多选项还包孕轻量化车门设计、轻量化钛合金后部拱形支架以及车轮螺栓,和为常常体验赛道的驾驶者打造的安全带。

颠末从头设计的进步前辈HMI人机交互界面为Tecnica专属。驾驶者仪表盘由一个全新的年夜弧线设计包裹 ,削减了颜色种类,晋升了易读性 。中控台屏幕让舱内驾乘者恣意享受驾乘兴趣,此中包孕及时显示的LDVI功效 ,和苹果CarPlay等互联功效。

尺度以及可选装的漆面颜色及装饰细节选项既合用于奢华气势派头,也合用于越发动感的气势派头。除了了八种尺度外不雅颜色外,Ad Personam高级个性化定制选项可提供分外200多种漆面选择 。Tecnica还提供车型专属的全新Alcantara材质内饰组合 ,此外另有如缝线设计与颜色、座椅头枕“Tecnica”字样刺绣等其他专属选项 。

除了了Tecnica专属选项外,兰博基尼Ad Personam部分还为客户提供定制爱车的无穷选项,包孕极为富厚的颜色以及装饰细节组合。

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