阿谁性格悬殊、让人爱恨交叉的smart已经离咱们远去

阿谁性格悬殊、让人爱恨交叉的smart已经离咱们远去

smart推出了一款叫做smart #1的新车,虽然说顶着“smart”的名号 ,但新车看起来却一点也不smart。它看起来更年夜 ,更现代化,却也少了些原先可爱以及出格 。

而提及“smart”,大都人的印象也仅限于小巧、可爱罢了 ,之多知道它是疾驰旗下的一个品牌罢了 。但现实上关于“smart”这个品牌还要不少有趣的故事,别的它旗下的产物也让我印象深刻。今天就来聊聊smart的故事。

一切的初步要从一家钟表企业——斯沃琪提及 。这是一家钟表业的巨头,当今旗下席卷了宝玑(Breguet)  、宝珀(Blancpain) 、欧米茄 (OMEGA) 、浪琴 (Longines)等等闻名的钟表品牌。

集团的首创人Nicolas G. Hayek也是一个传怪杰物 ,在电子表海潮袭来之时,他挽救了瑞士的传统制表工业,同时也打造了一个新的帝国。固然怎样领导传统钟表还击电子表 ,这是别的一个故事了 。

钟表界的传怪杰物Nicolas G. Hayek

在上世纪80年月末,当把钟表营业整合安妥后。Hayek老爷子把眼光放到了汽车行业,他感觉汽车不应把“年夜”以及“奢华”绑定在一路 ,也能够像“Swatch”腕表同样,小巧且精致。因而他便想着打造一款经济、时尚的小车 。

接下来,为了落实这一设法 ,Hayek将设计的使命放在了“哈克工程公司” ,这是老爷子的别的一家公司。不外跟着研发的深切,问题也愈来愈多。Hayek觉察打造一款汽车其实不是那末简朴,设计且放一边不说 ,出产历程中的供给商问题 、产物质量问题,另有往后的发卖渠道问题,都不是轻易解决的事 。

以是 ,理所固然的Hayek想到了去以及汽车品牌互助。起首找到的是公共,前期谈的还不错,不外1993年Ferdinand Piech走立刻任 ,成了公共集团的首席履行官和主席。Piech给公共带来了一系列的新规划,此中就包孕了小型车,以是天然也就掉去了与斯沃琪之前互助的动力 。

厥后Hayek还找过菲亚特、雷诺、宝马等企业 ,但都没有下文 。末了只有戴姆勒-疾驰集团对于于这个项目孕育发生了乐趣。之以是是疾驰,由于早在70年月疾驰就有造微型车的规划,原由一样是那场囊括全世界的石油危机。不外 ,由于市场不可熟 ,便抛却的这个规划,转而一门心思的去研究W124以及190项目了 。

到了1980年月末,疾驰又一次最先揣摩微型车的规划。而此次 ,他们筹算用电池 、机电作为车辆的动力体系,而且还搞出了一款观点车叫做NAFA。不外,阿谁时辰电池的能量密度很差 ,致使续航里程惨不忍睹,别的相干的配套也不完美,因而这个项目也就弃捐了下来 。

实在NAFA项目在80年月初就有了构思 ,那时辰疾驰的工程师给它设计的照旧燃油引擎

别的NAFA项目也能够看作是A Class的前身

在这个时辰,Hayek拿着本身的“精致小车”的规划,疾驰天然揭示出很强的乐趣。接下来的互助便瓜熟蒂落 ,1994年疾驰以及斯沃琪配合组建了“疾驰微型汽车公司”,此中疾驰占股51%,斯沃琪占股49%。

至于新车的名字“smart” ,实在是由“Swatch Mercedes Art”这几个单词拼凑起来的 ,此刻看倒也十分巧妙 。第一款车smart fortwo,在1997年的法兰克福车展上首次表态。由于其怪异的设计,让人们印象深刻 ,今后效率也年夜年夜凌驾预期。

初代smart叫做“city coupe”厥后才更名为“smart fortwo”

在尝到甜头后,疾驰不停地增持了公司股分,在1990年月末采办了“疾驰微型汽车公司”所有的股分 。这象征着斯沃琪也彻底退出了这个项目 ,因而疾驰将公司名字改成“smart”。

不外,作为疾驰全资子公司后,smart的日子也并不是一路顺风。2000年后 ,一度堕入过财政危机,至多时吃亏达50亿美元 。颠末公司的调解,在第二代smart fortwo上市后 ,smart的日子又好了起来 。

而第二代smart fortwo也是海内消费者对于于smart品牌认知的最先。在2008年北京车展上,第二代smart fortwo初次在海内表态,并于次年上市发卖。

Kobe Bryant为海内smart做的告白让人影象犹新

至于评价 ,smart fortwo有些两级分解 ,有喜欢到无以复加的,也有讨厌至极的 。就连我本身也欠好说喜欢或者厌恶,算是爱恨交加吧。

喜爱的地方 ,无它,一切都是源于设计。云云小巧、古灵精怪的小车,市道上是绝无仅有的 。此外 ,相对于较年夜的轮毂和四轮四角的设计,让这台小车还透着一丝凶狠。以至于BRABUS还专门为smart出过出格版本。

BRABUS版本的smart

内饰一样出格,所有的按钮、标的目的盘 、档杆、仪表盘、显示器都像是玩具 ,既精美又布满了童真,一下就把人拉到了孩童期间 。印象尤为深刻的是很早以前拍过的一台第三代smart fortwo,内饰是蓝白相间的 ,这类蓝 、白就像我小时辰在幼儿园用蜡笔划出的蓝天以及白云的觉得。

坐进车里,就像走进了童话城堡一般,所有的部件都像是一个小玩具。让我对于车内的一切都布满了好奇心 ,任何可以动的部件我都要用手去按一按、扭一扭 ;圆形的空调出风口必然要用手转上两圈才肯放手 。

这份设计上的出格 ,很难让人不喜欢。

而痛恨的地方都来自驾驶感触感染,有甚么是比三缸引擎加之AMT变速箱越发糟糕糕的?第二代smart就是如许的动力单位,抑扬、相应缓慢 ,外加糟糕糕的NVH,使患上开着smart上街成了一件熬煎人的工作。

厥后第三代车型换了双聚散变速箱,轻微好了些 ,但依旧存在抑扬以及相应缓慢的问题 。更要命的是,smart依附入口车的身份,价格要的很高 ,这就让人越发的不值患上 。

不外,在新时代配景下,以上这些问题可能会被完全解决。最新推出的smart精灵#1已经然是一台正常的SUV了 ,更年夜 、更智能,而且纯电动化以后应该也不会有抑扬 、相应缓慢之类的问题了。

并且这台smart是疾驰与吉祥互助后产品,疾驰主导整个项目 ,吉祥卖力整车开发 。从官方动静看 ,将来smart旗下的产物将以“#”以及数字来构成新的定名系统,而且也会适应潮水向智能化标的目的成长。

疾驰的品牌光环,加之吉祥对于于市场敏锐的把控 ,这台新车应该会遭到市场的喜爱。只不外阿谁可爱、出格、让人又爱又恨 、性格迥然的smart已经经成了汗青 。

亚搏手机版官网-app下载

Leave a comment


友情链接: