家里电动车几多续航够用?保举6款20万内的长续航电动车

家里电动车几多续航够用?保举6款20万内的长续航电动车

如我所料 ,油价的疯狂飞涨让电动车更受存眷 。【蜗牛车志】后台相干发问也愈来愈多 。早上看到两条:

“家里电动车续航几多会比力够用?”

“20万之内预算保举几款续航较长的电动车?”

虽然是两个问题 ,实在有联系关系性。

第一个问题:续航里程这工具,你可能说固然是越长越好,但跟着续航里程增加 ,也有三样工具会一路增加,第一个是车价,你应该知道电池成本是电动车价格的年夜头 ;第二个是电池体积 ,这会使这台车要末实用空间被挤占,要末车体变患上愈来愈年夜越痴肥 ;第三个会较着增长车重,影响这台车的矫捷性以及操控性。

以是虽然此刻电动车的续航里程不停冲破 ,本年甚至有多款续航破千的新车进场 。可是我感觉从务实、从你兜中银子的角度来讲,真不需要那末夸张。差未几够用就好了。

那末,几多算够用呢?

一样平常使用的真实续航里程 ,留意是真实续航里程,我感觉可以或许到达450千米摆布就差未几了 。可以简朴测算一下:按一样平常用车天天平均行驶30-40千米算,差未几充一次电能跑12-15天 ,哪怕你没有日常平凡泊车直接挂着慢充的前提 ,一个月2-3次,每一次花个把小时到快充站充一下电,照旧可以接管的吧?

那末城际间出行呢?450千米应该可以包管你去相邻的都会 ,只要出发前布满电就可以直接来回,好比咱们地点地域为深圳,去广州 、珠海 、东莞、惠州这些周边都会 ,单程都没跨越200千米;而远一点,车程4-5个小时的中间隔都会,你最少可以做到单程不消半途充电。

固然你要是抬扛说 ,我假如在西部偏远地域,或者者远程自驾呢?说真话,这类环境 ,就是1000千米续航的车,你照样心里不结壮,照样有“里程焦急” ,能减缓这类焦急的措施 ,靠的不是续航里程,而是充电收集的普及以及密度和快充的速率了。

固然咱们都知道,厂家宣布的都是NEDC理论续航 ,它以及真实续航有差距,碰到严寒的冬天就更不消说 。并且就是NEDC的续航标定也很魔性,你彻底不知道差别品牌的水分到底有几多。以是 ,只能粗泛一点:最最少标称的NEDC续航应该在500千米以上;或者者更靠谱点咱们可以直接看它的电池容量,能到达450千米现实续航的量级,最少60度以上的电池是须要的。

OK ,接着就能够再聊第二个问题了 。“20万之内长续航电动车的采办建议”。惯例先给出的几条采办提醒:

第一,如适才所说,要够用 ,最少电池60度以上 ;

第二,20万内预算。你买燃油车挺富余,但买电动车是比力捉襟见肘的 ,以是只能有弃取 ,好比动力加快方面必定要让步一下 。我知道,许多人喜欢电动车起步快的舒爽,但要实现它 ,要末你患上双机电或者者年夜功率机电,这个价位很难做到;要末厂家耍个小把戏,给机电设定比力夸张的传动齿比 ,但如许虽然车起步很窜,价格也能hold住,但副作用年夜:车速上去后就没力了 ,更要命的是,这时候由于机电是全功率输出,耗电量猛增——这就是有些电动车为啥一跑高速路 ,续航里程就年夜打扣头的缘故原由 。

第三点,就是咱们用车会碰到各类工况以及情况变化,好比低温 ,假如要降低对于续航的影响 ,这是不小的工程,例如更进步前辈的电控体系、更高效的传念头构,另有繁杂的给电池加热制冷恒温透风装配等等 ,技能含量都不低,以是我强烈建议要买比力成熟 、有必然销量根蒂根基、他人替你“蹚过坑”的产物,本身别当小白鼠。

时间有限 ,快速选了我感觉价位续航切合要求,且比力靠谱的6款电动车,不分前后哈。

小鹏G3i

引导价:16.89-20.39万

从新权势最先 ,小鹏这几年卖患上很火,履历市场以及车主的磨练,价格也较接地气 ,20万内可选车型有P5以及G3,P5不管形状设计以及订价,我觉得不如当初的P7登场时冷艳 ,并且对于于紧凑型电动车 ,原来空间不年夜,电池又占去不少,假如家用 ,SUV更其实一些 。以是,可以存眷新版的G3i,虽然是中期改款 ,不外换上P7样式的前脸后,气势派头年夜变,照旧蛮时尚的。

G3i 520千米续航的两个入门版本都在18万出头 ,配置一颗66度的电池,单机电先驱145KW,300牛米扭矩 ,百千米加快8.6秒,作为电动车不算快,不外家用也够。错误谬误么 ,不到4.5米车长 ,轴距只有2625毫米,对于于一台家用SUV,狭隘了些 。

广汽AION V

引导价:18.76-24.96万

假如你对于空间要求更高 ,可以看下广汽埃安的V PLUS,这款车虽然订价上以及G3是直接敌手,但尺寸却年夜了一圈 ,出格是2830毫米的轴距,和埃安独占的第二排座椅位置偏后的结构,使患上后排空前余裕。20万之内 ,可以买到80 PLUS的低配版,电池容量到达80度,NEDC续航里程也有600千米。别的它的机电功率也比G3更年夜 ,有165KW,以是加快也更快,7.6秒 。

错误谬误嘛 ,实在买埃安的车 ,产物自身问题不年夜,要冲破的是你的生理障碍,究竟满街都是面目面貌相似、LOGO一致的网约车 ,被误认的机率也很年夜,你不介怀就好。

零跑C11

引导价:17.98万-22.98万元

第三款车零跑C11,保举它有两个缘故原由 ,一个是由于咱们本身去年买了一台,实开几个月,算是替你蹚过坑了 ,现实体验上,小弊端以及不可熟之处固然另有不少,不外基本无伤风雅 ,你可以看一下我以前的那期【my car】节目,这台车的总体本质不错,可以感触感染到厂家的专心;

固然 ,第二个保举缘故原由是它的性价比确凿不错 ,传说中的“堆料王”,好比咱们买的尊享版,原配90度年夜电池 ,官方续航到达610千米,机电功率也到达200KW,而且以及特斯拉同样 ,是后轮驱动 ;

别的车体年夜,轴距跨越了2.9米,照旧MPV式的设计 ,空间绝对于够用。不外让人不爽的是,都知道零跑涨价了 。咱们去年买它时,加之选装包都没跨越20万 ,而此刻它的裸车价格就直接涨到了20.98万,跨越你的预算了。

然后,咱们再看合资品牌 ,可选新车好车也有不少 ,并且我感觉“靠谱率”以及“踩坑指数”照旧总体优于新权势们的。一样选三款车 。

雪佛兰畅巡

引导价:15.99万-18.73万元

第一款雪佛兰畅巡,这台车市场声音未几,但产物我一直感觉不错 。起首是近似旅行车的跨界式设计 ,统筹了颜值 、实用性以及操控,很喜欢。通用算是研发电动车的“全世界前驱”,不管在海外照旧海内 ,这么多年,量产电动车的推新以及迭代从来没停过,以是产物以及技能可以安心。固然保举畅巡更重要缘故原由是它的订价很厚道 ,起步不到16万,你选最顶配的版本也不到19万 。别的它的NEDC续航有518千米,配置一颗61.1度的电池。

这台车的弱点嘛 ,我感觉动力稍弱一点,只有130KW。

广汽本田VE-1

引导价:15.98万-18.48万元

第二款保举广本的VE-1,去年末咱们对于它深度测试了一周 ,印象很是不错 ,尤为是几位90后的小编,直接被“种草” 。从车体说,你可以把它理解成本田缤智的电动版 ,那台“青年良品”各人都认识:颜值高,根蒂根基本质不错,车体虽然不年夜 ,但空间哄骗率以及实用性奇高。

VE-1今朝订价也不贵,顶配才18.48万元,并且听说终端另有不少的优惠 ,再加之配置税减免,叠加起来比买缤智真没贵出几多。我感觉是日系粉以及HONDA粉们的首选 。

别的,这台车的官方续航里程虽然只有480千米 ,但电池实在也有61.3度,说真话,日系车在续航标定上照旧比力审慎以及守旧的 ,以是它的真实续航其实不比前面那些车差。

末了一款车。来一台国产物牌 。比亚迪秦PLUS的dm-i插混版 ,去年的网红车,但你提不到现车。这时候可以思量一下它的纯电版本,也就是秦PLUS EV ,这台车在它插混兄弟的市场热度下,没那末惹人注目,实在本质以及价格还都不错:最顶配的600千米长续航版本17.58万元 ,设备了一颗71.7度的刀片电池,细心对于比其它配置,也比dm-i插混版要更富厚;并且最主要的是 ,听说它缺货以及列队没dm-i插混版那末夸张,你可以比力快的提到现车。

固然,细心对于比价格 ,也照旧比后者超出跨越一截 。假如想省钱,可以思量500千米续航版本,电池容量减到57度 ,不外15万摆布的价格 ,就以及dm-i版真差未几了 。

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